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Calculadora Solar Autocaravana y Caravana

Calculadora solar gratuita para autocaravana: introduce consumo diario, horas pico de sol y tipo de batería — obtén potencia solar, capacidad batería, regulador MPPT y tamaño de inversor.

Calculadora solar autocaravana

Capacidad batería
700 Ah
Potencia solar recomendada
600 W
Regulador MPPT
80 A
Inversor
1000 W

Qué hace esta calculadora

Esta calculadora solar autocaravana dimensiona un sistema autónomo completo 12 V o 24 V para cualquier vehículo recreativo — caravana, autocaravana, furgoneta camper, camperizaciones o conversiones artesanales. Introduce tu consumo diario en Wh, tus horas pico de sol, tu tipo de batería auxiliar y tu carga 230 V de pico, y la calculadora devuelve cuatro números: capacidad batería en Ah, potencia solar, calibre regulador MPPT y tamaño de inversor.

Cada resultado incluye el factor 125% de carga continua REBT ITC-BT-19 en el regulador — el multiplicador que aplica un instalador autorizado en la certificación.

Los cuatro números para todo sistema solar autocaravana

Un sistema solar autocaravana completo son cuatro componentes ajustados entre sí: paneles, regulador MPPT, banco de baterías e inversor. Subdimensionar uno hace fallar el conjunto: muy pocos paneles y la batería no se recarga; batería demasiado pequeña y despiertas con el sistema descargado; regulador subdimensionado que estrangula la producción; inversor que no aguanta el pico y se dispara a mitad del microondas.

1. Capacidad de batería (Ah)

Batería Ah = (Wh diarios × Días de autonomía) ÷ (Tensión batería × DoD)

Para 2,100 Wh diarios en banco 12 V AGM al 50% DoD con 2 días de reserva: 2100 × 2 ÷ (12 × 0.50) = 700 Ah. Eso son cuatro AGM Tudor o Cegasa 165 Ah en serie-paralelo.

LiFePO4 cambia el cálculo. Mismos 2,100 Wh, mismos 2 días, DoD al 80%: 2100 × 2 ÷ (12 × 0.80) = 438 Ah — cubiertos por dos Victron Smart Lithium 230 Ah o tres Saclima 150 Ah. El litio pesa unos 14 kg por 100 Ah frente a 30 kg AGM, recarga en un tercio del tiempo, y sobrevive 3,000–6,000 ciclos frente a 400–800 del plomo. IDAE y UNEF confirman que el coste nivelado por ciclo del LiFePO4 está ya por debajo del AGM pese al precio 2–3× superior.

2. Potencia solar (W)

Módulo W = Wh diarios ÷ (HSP × Rendimiento sistema)

Para 2,100 Wh por día a 4,5 HSP (media española verano): 2100 ÷ (4.5 × 0.80) = 583 W → redondear a 600 W. La HSP española varía bastante: Sevilla 5,5 verano / 2,5 invierno; Madrid 5,2 / 2,5; Bilbao 4,0 / 1,5. Dimensionar según el mes más bajo en que viajes.

3. Regulador MPPT (A)

Regulador A = Módulo W ÷ Tensión batería × 1.25

El factor 1,25 refleja REBT ITC-BT-19 — conductores y dispositivos de protección en carga continua dimensionados por encima del 100% del corriente nominal. Una instalación de 600 W en 12 V necesita 600 ÷ 12 × 1.25 = 62.5 A → MPPT de 80 A (Victron SmartSolar 100/50, EPEVER Tracer 60 A, Cyrix MPPT 80). En 24 V se reduce a la mitad: 600 ÷ 24 × 1.25 = 31.25 A → 40 A.

Comprobar siempre el límite de tensión PV del regulador (habitualmente 100 V o 150 V) contra el Voc del array a la temperatura más fría en que acampes. Las mañanas frías pueden empujar Voc 12–18% por encima del STC.

4. Inversor (W)

Inversor W = Pico simultáneo 230 V × 1.25

Un microondas 1,000 W con hervidor 800 W y cargador móvil 30 W necesita 1,830 × 1.25 = 2,288 W → inversor sinusoidal puro de 3,000 W. Para portátil, TV y pequeños electrodomésticos, 1,500 W es suficiente. Sólo sinusoidal pura.

Dimensionado típico para autocaravanas españolas

Caravana de fin de semana (1,800 Wh/día, 12 V, AGM) — Pareja jubilada en una caravana Caravelair Allegra con iluminación LED, nevera compresor 12 V, ventilador Truma y ordenador. 1,800 ÷ (4.5 × 0.80) = 500 W → 600 W (dos paneles 300 W). Batería: 1,800 × 2 ÷ (12 × 0.50) = 600 Ah → cuatro AGM 165 Ah serie-paralelo. Regulador: 600 ÷ 12 × 1.25 = 62.5 A → 80 A MPPT. Inversor: 1,500 W. Precios mercado español 2025–2026 según IDEAL e Iberdrola: €3,000–4,400 DIY, €5,500–7,200 instalado.

Autocaravana a tiempo completo (4,200 Wh/día, 12 V, LiFePO4) — Pareja en una Adria Sonic 600 con nevera residencial, TV satélite, placa inducción e instant pot. 4,200 ÷ (4.5 × 0.80) = 1,167 W → 1,200–1,400 W. Batería: 4,200 × 2 ÷ (12 × 0.80) = 875 Ah LiFePO4 — cuatro Victron Smart Lithium 230 Ah. Regulador: 1,400 ÷ 12 × 1.25 = 146 A — repartido en dos MPPT 80 A. Inversor: 3,000 W sinusoidal puro. DIY: €7,200–10,500.

Furgoneta camper artesanal (2,500 Wh/día, 24 V, LiFePO4) — Vanlifer fin de semana en un Mercedes Sprinter con calefacción Webasto, LED, nevera compresor y placa inducción. 2,500 ÷ (4.5 × 0.80) = 694 W → 800 W. Batería: 2,500 × 2 ÷ (24 × 0.80) = 260 Ah a 24 V — dos Pylontech US2000C en serie. Regulador: 800 ÷ 24 × 1.25 = 42 A → 50 A MPPT. Inversor: 2,000 W. €5,000–7,000 DIY.

Cableado y normativa (España)

El solar autocaravana en España debe cumplir:

  • REBT (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión) RD 842/2002 — instalaciones de baja tensión
  • ITC-BT-25 — instalaciones interiores de viviendas (aplicable por extensión a autocaravanas)
  • ITC-BT-19 — factor 125% para cargas continuas
  • ITC-BT-40 — instalaciones generadoras de baja tensión
  • UNE-EN 61730 — requisitos de seguridad de módulos PV

Usa la calculadora de sección de cable solar para dimensionado DC según REBT ITC-BT-19, y la calculadora de puesta a tierra solar para el conductor de protección.

Errores comunes

  • Dimensionar para julio (5,5 HSP) viajando en octubre (2,0 HSP). La misma instalación entrega un tercio. Dimensionar por el peor mes.
  • Mezclar edades de batería. Añadir una AGM nueva a un banco existente baja la nueva al nivel de la vieja en pocos meses.
  • Saltar el factor 125% REBT. Un MPPT de 60 A exacto a una instalación 720 W en 12 V (60 A nominal) cicla térmicamente y falla en meses.
  • Cablear paneles sólo en paralelo. Dos paneles 12 V en paralelo dan 12 V × 16 A — cable de 16 mm² para 5 m de tirada. Los mismos en serie a 24 V tiran 8 A y pasan con 6 mm².
  • Cargar LiFePO4 con perfil AGM. Litio y plomo tienen tensiones bulk/absorción/flotación diferentes. Regulador y conversor con perfil LiFePO4 explícito (Victron, EPEVER).

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Fuentes

Preguntas frecuentes

¿Cuántos vatios solares necesito para mi autocaravana?
Una autocaravana española típica con iluminación LED, nevera compresor 12 V, ventilador Truma y carga de dispositivos consume 2,000–2,500 Wh por día. Con una media española de 4,5 horas pico de sol (HSP), se necesitan 555–695 W de paneles con un rendimiento del sistema del 80% — la mayoría de los caravanistas instalan 600–800 W. Los usuarios a tiempo completo con nevera 230 V, microondas y calefacción inversor alcanzan 4,000–6,500 Wh y necesitan 1,400–2,200 W. Datos del IDAE y UNEF muestran que la HSP cae a 2,0–2,8 h en diciembre en el norte de España — dimensionar para el peor mes.
¿Qué tamaño de batería auxiliar con el solar?
La capacidad de batería en Ah es igual al consumo diario en Wh × días de autonomía ÷ (tensión batería × profundidad de descarga). Para 2,100 Wh diarios en banco 12 V AGM al 50% DoD con 2 días de reserva: 2100 × 2 ÷ (12 × 0.50) = 700 Ah. Pasando a LiFePO4 al 80% DoD: 438 Ah. La mayoría de instalaciones autocaravana en España usan ahora Victron Smart Lithium 200 Ah, Pylontech US3000C o Saclima 230 Ah en lugar de cuatro AGM Tudor o Cegasa de 110 Ah — el ahorro de 30 kg por 100 Ah es crítico para la masa máxima autorizada (MMA).
¿MPPT o PWM para solar autocaravana?
MPPT para cualquier instalación por encima de 200 W. Los paneles solares autocaravana en España son típicamente módulos monocristalinos de 60 o 72 células (Tecnosol, Saclima, Atersa) con 18–24 V en circuito abierto — muy por encima del objetivo 12 V batería. Un regulador PWM descarta el 25–30% de la producción como calor. Un Victron SmartSolar 100/30, EPEVER Tracer 30 A o Cyrix MPPT recupera eso al 96–97% de eficiencia. Diferencia de precio: €110–230 para MPPT 30 A frente a €40–80 para PWM en Iberdrola o IDEAL.
¿Qué tamaño de inversor?
Dimensionar según la mayor carga 230 V simultánea × 125% (factor de carga continua REBT ITC-BT-19). Un microondas de 1,000 W con hervidor de 800 W requiere 1,800 × 1.25 = 2,250 W → inversor sinusoidal puro de 3,000 W (Victron Phoenix 3000, Studer XTM, Phocos Any-Grid). Para portátil, TV y pequeños electrodomésticos, 1,500 W sinusoidal puro es suficiente. Sólo sinusoidal pura — la onda modificada daña CPAP, placas de inducción y frigoríficos compresores modernos.
¿Funciona el solar autocaravana en invierno español?
Sí en la mayoría de España. Cádiz, Murcia y Almería mantienen HSP 3,5–4,5 todo el año. Madrid y Zaragoza promedian 4,5 en verano, 2,5 en invierno. Asturias, Galicia y los Pirineos bajan a 1,5–2,0 HSP en diciembre — los viajeros de invierno por el norte deben sobredimensionar 30–40% o aceptar que necesitarán toma eléctrica/generador en días nublados. Muchos caravanistas españoles invernan en la costa mediterránea o Portugal donde la HSP se mantiene por encima de 3,5.
¿Necesito un instalador certificado para solar autocaravana?
Los trabajos del lado DC (paneles, MPPT, batería, distribución DC) están exentos de los requisitos de instalador autorizado en España para vehículos matriculados como autocaravana. El lado AC es diferente: cualquier cableado 230 V permanente, instalación fija de inversor, toma CEE y diferencial residual debe ser realizado por un instalador autorizado en baja tensión según el REBT (Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión). La ITC-BT-25 cubre instalaciones interiores de viviendas — los principios se aplican a las autocaravanas.

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